Lov om Anlæg og Drift af Jernbaner i Kongeriget

§ 1. Regjeringen bemyndiges til at ophæve den ifølge Loven af 4de Marts 1857 udfærdigede allerhøieste Concession til Anlæg og Drift af en Jernbane i Nørrejylland. Fremdeles skal Regjeringen være bemyndiget til efter Ophævelsen af bemeldte Concession at indgaae Contract om Anlæg og Drift af et Net af enkeltsporede Locomotivbaner igjennem Fyen og Nørrejylland under følgende nærmere Betingelser.

§ 2. Nettet skal indbefatte følgende Baner:
a. fra Nyborg over Odense til Middelfart,
b. fra den slesvigske Grændse ved Vamdrup over Kolding og Fredericia til Veile, med Sidebane til Snoghøi,
c. fra Veile gjennem Gudenaadalen over Rye Mølle til Aarhuus, enten over Horsens eller med en Sidebane til denne Kjøbstad,
d. fra Aarhuus over Langaa, Randers og Hobro til Aalborg,
e. fra Langaa over Viborg og Skive til Venøbugten samt
f. fra Venøbugten til Holstebro, foruden
g. Hestebaner fra Stationerne ved flere Kjøbstæder til disses Havne.

§ 3. Regjeringen bemyndiges til for Anlæget af de § 2 under Litra a., b., d. e. og g. anførte Baner (derunder dog ikke indbefattet Hestebanen fra Horsens Banegaard til Kjøbstadens Havn) at betale indtil 13,150,000 Rd. Rigsmønt, hvori dog hverken er indbefattet Erstatning for den Grund og Eiendom, der for bestandig bliver at afgive til Banerne, med paaløbende Omkostninger, eller Toldgodtgjørelse, eller Betaling for det til Banernes Drift fornødne Materiel, Inventarium m. m., eller Udgifterne til Controllen med Banernes Bygning og deslige. For de i § 2 Litr. c. (med tilhørende Hestebane fra Horsens Banegaard til Kjøbstadens Havn) og Litr. f. anførte Baner bliver Betalingen at bestemme efter anstillede Undersøgelser i Overeensstemmelse med de Priser og Regler, der have ligget til Grund for Fastsættelsen af Betalingen for de øvrige Dele af Nettet.

Banerne med deres faste Tilbehør forblive Kongerigets Eiendom.

§ 4. Indenrigsministeriet er bemyndiget til at erlægge de Betalinger, der skee i Henhold til denne Lov, enten i rede Penge eller med 4 pCt. Obligationer, som ere uopsigelige fra Creditors Side, og som udstedes i dette Øiemed. Disse Obligationer maae dog ikke afhændes til en lavere Priis end 96 pCt. af deres paalydende Sum.

§ 5. Expropriationen af de til Jernbaneanlægene fornødne Grunde og Eiendomme foretages i Henhold til Forordningen 5te Marts 1845, dog saaledes, at, forsaavidt de ikke alt ere paabegyndte i Overeensstemmelse med Lov 4de Marts 1857, de i fornævnte Forordnings 10de Paragraph omtalte Taxations-Commissioner blive at sammensætte af 5 Medlemmer, af hvilke det ene, der som Formand indtræder i samtlige Commissioner (istedetfor den i fornævnte Paragraph ommeldte Opmand), udvælges af Indenrigsministeriet, de 2 (foruden en Suppleant) af vedkommende Amtsraad eller Kjøbstad-Communalbestyrelse og de 2 (foruden en Suppleant), under Ledelse af den kgl. Commissarius, med absolut Stemmefleerhed af de paagjældende Eiere i hvert Amt eller Kjøbstad, dog ikke af disses egen Midte og kun forsaavidt idetmindste 5 Saadanne deeltage i Valget; i modsat Fald saavelsom i alle Tilfælde, hvor Taxation over tilføiet Tab og Skade ikke foretages i Forbindelse med eller efter Reglerne for Taxation af for bestandig afgiven Grund eller tilføiet Beskadigelse, udnævnes de 2 sidstommeldte Medlemmer af Amtmanden. Erstatningen for de Grunde og Eiendomme, som for bestandig afgives til Jernbaneanlægene, udredes af Kongerigets Finantser, men Halvdelen af den Sum, der hertil maatte medgaae, skal erstattes Finantserne af de Egne, der nærmest komme til at drage Nytte af Banerne. Fordelingen af den Halvpart, der skal bæres af vedkommende Egne, ordnes ved en særlig Lov.

§ 6. Samtidig med Afsluttelse af Contracten om Anlæget af Jernbanenettet skal Regjeringen indgaae en Contract om Oprettelsen af et Driftsselskab, som vil have at anskaffe og vedligeholde alt til Driften fornødent Materiel, Inventarium m. m., at drive Banerne og vedligeholde disse, Alt efter Regler, som nærmere Contracten bestemmes, og efter Statuter, som bifaldes af Regjeringen.

Contracten om Driften kan enten afsluttes saaledes, at Driftsselskabet erholder af Banernes Netto-Overskud indtil 4 pCt. af Actiecapitalen forlods, samt indtil en Tiendedeel af Resten, medens den øvrige Deel tilfalder Kongerigets Finantser, eller saaledes, at Kongerigets Finantser erholde forlods af hele Brutto-Indtægten mindst en Fjerdedeel af de første 20,000 Rd. pr. Miil og en større Deel af Resten.

Indenrigsministeriet paaseer, at Actiernes paalydende Beløb, i alt Fald med et Fradrag af indtil 4 pCt., anvendes til Anskaffelse af Materiel og Inventarium m. m., eller bliver tilstede som Driftscapital, at der dannes en Reservefond, at der sikkres Regjeringen fuldstændig Control med Indtægter og Udgifter, Bogholderi og Regnskab, samt at der forbeholdes Regjeringen Ret til med et Aars Varsel at opsige Driftsselskabet, saaledes at den overtager Selskabets samtlige Eiendele mod contant Udbetaling af Actiecapitalen eller efter Vurdering ved Skjønsmænd.

§ 7. For Opfyldelsen af de af Entrepreneuren indgaaede Forpligtelser skal Regjeringen af ham betinge sig en saadan Sikkerhed, som den maatte finde passende.

§ 8. Det Tidsløb og den Rækkefølge, hvori de heromhandlede Jernbaner blive at fuldføre, forbeholdes Regjeringens Bestemmelse. Først blive Banerne fra Aarhuus til Venøbugten og Randers at fuldføre.

§ 9. Den til Jernbaneanlæget anvendte Grund fritages, saalænge den afbenyttes til dette Øiemed for alle paa samme hvilende Kongelige Afgifter og Byrder. Ligeledes ere de paa denne Grund opførte, til Jernbanen henhørende, Bygninger, saavel i Stæderne som paa Landet, indtil videre fritagne for alle ellers paa Bygninger hvilende Kongelige Skatter og Afgifter. Af Jernbanens Udbytte som saadant erlægges ingen særlig Afgift eller Recognition til Finantskassen.

§ 10. Brugen af stemplet Papir eftergives, saavel i Henseende til de Contracter der afsluttes, som og til Actiebrevene, samt disses Cession og Transport.

§ 11. Alt til Banens Anlæg og Indretning hørende Arbeide kan udføres ved Haandværkere af enhver Art, uden at Vedkommende indskrænkes ved Laugslovene eller den øvrige Næringslovgivning.

§ 12. Regjeringen bemyndiges til af Kongerigets særlige Finantser at indrømme Godtgjørelse for den Indførselstold, der erlægges af alle til Anlæget af Banen og dennes første Forsyning med Driftsmateriel beviisligt anvendte Materialier, Maskiner, Vogne, Redskaber o. s. v., hvorimod Vedkommende i Henseende til Beviislighederne for det Indførtes Værdi og Anvendelse efter Bestemmelsen, saavelsom til Controllen hermed, have at underkaste sig de Forskrifter, som herom maatte blive givne.

§ 13. Naar endelig Contract er afsluttet om de i § 2 omhandlede Baner, træde følgende Love angaaende Jernbaneanlæg ud af Kraft, nemlig: af 31te Juli 1853, af 15de Februar 1857 og af 4de Marts 1857.