829
Regl. f. Jernbanen 1 afb. c. 32-35 §. 829 1847. sig, samt Banevogternes Uhr reguleres, og som tillige tiener de 12 Jun. Reisende til Underretning. Alle disse Uhre skulle reguleres efter Riobenhavns Observatorium. Driftsplanen approberes af den Kgl. Jernbane-Commission, og maa uden dennes Tilladelse ikke forandres. Under paatrængende Omstændigheder kan imidlertid den Kgl. Commissarius give Tilladelse til en temporair Forandring af Driftsplanen. Arbeidstog ligge uden for Driftsplanen; de kunne kun anordnes af den administrerende Directeur. Saadanne Tog maae have forladt Banen i det Mindste 1 Dvarteer, førend det nærmest paafølgende ordentlige Tog fan ventes. Deres Hurtighed maa ikke overstige 16 Minutter for Milen, og, naar de passere dabne Bomme, maa dette skee med Haanden paa Bremsen. Det skal være Selskabets Bestyrelse uformeent at anordne Extratog, naar saadanne betimeligen forud anmeldes for den Kgl. Commissarius, som er berettiget til at negte Tilladelse dertil, og naar de fornødne Befiendtgiørelser derom gives giennem de offentlige Tidender, samt naar de paagieldende Banebetiente og vedkommende Lodseiere, der have private Overfiersler eller Overgange over Banen, behørigen derom underrettes. Deslige Tog blive, ved Hielp af Signaler, at fundgiøre langs hele Banelinien, frem og tilbage, ligesom de ei heller maae afgaae, førend det givne Signal er kommet tilbage fra den næste Station og ingen Hindring er anmeldt. 33) Fr. 5 Mai 1847 famt Tienestereglementet, Driftsplanen og Tarterne, ligesom ogsaa mulige Forandringer i disse, ville være at bringe til offentlig Kundskab og at udlægge eller ophænge paa Banegaardene og Stationspladsene. 34) Den tilladte største Hurtigbed af Kierslerne maa om Da gen være 10 Minutter og om Natten 15 Minutter for Milen, Opholdet paa Stationerne uberegnet, og maae muelige Forsinkelser ikke indhentes ved hurtigere Kiersel. Togenes, Standsning underveis er i Reglen fun tilladt paa de Steder, der ere bestemte til at afsætte og optage Reisende eller Gods. 35) Ved Ordningen af Persontog vil det strængt være at iagttage, at, foruden Tenderbremserne, i det Mindste en Trediedeel af Vognenes samlede Antal er forsynet med stærke Bremser. Ere Bremserne svage maa endog Halvdelen af Vognene være forsy=
