Handelsbegunstigelser. 227
Dertil sigtede saadanne Skridt, som at den tillod, at Varer fra fremmede Steder maatte oplægges i visse danske og norske Byer uden nogen Afgift, for at de atter kunde udføres derfra, saa snart de Handlende fandt deres Regning derved. Der blev i det mindste i enkelte Henseender arbejdet paa at ordne Opkrævningen af Øresundstolden paa en for de kjøbenhavnske Kjøb- mænd heldig Maade, og det var en Opmuntring for Virksomheden hos disse Kjøbmænd, at Regeringen lod de første 12 Skibe, som aarlig først udskibede Varer, der vare oplagte i Kjøbenhavn, være fri for forskjellige Afgifter, forudsat at Rederne og Skipperne havde hjemme der®). Af mere almindelig Betydning for den dansk- norske Skibsfart var det, at Tolden blev sat lavere paa de Varer, der indførtes eller udførtes paa Skibej som havde hjemme i et af Rigerne, end paa dem, der vare ladede paa fremmede Fartøjer. Indenlandske Skibe skulde desuden udrede mindre Skibstold, Laste- og flavnepenge end udenlandske. Det var et Sidestykke dertil, at al Skibsfart imellem de enkelte Provinser eller
é
Stifter i Danmark og Norge blev forbeholdt Skibe fra disse Riger ^). Man kan derfor tænke sig, at det kun har været meget imod sin Vilje, at Regeringen i Aaret 1701 ved en Handelstraktat med Hollænderne maatte tillade deres Skibe Farten i disse Farvande. Paa lig- nende Maade havde Hollænderne allerede tidligere vun- det Ret til ikke at betale højere Told end den dansk- norske Stats egne Borgere.
Regeringen gik endog saa vidt i at ville fremme sine Undersaatters Søfart, at den i visse Tilfælde lige- frem befalede Kjøbmændene, til Handel paa andre Lande at bruge danske eller norske Skibe. Denne Pligt paa- hvilede saaledes de forskjellige Handelskompagnier, det blev forbudt baade Kjøbenhavns og Bergens Kjøbmænd at fragte noget fremmed Skib, saa længe de kunde faa indenlandske, og det blev foreski:evet, at enhver, der
havde Savbrug eller handlede med Dehler, Bjælker eller
15*
