værksætte Protest, og derefter uden alt unødvendigt Ophold, og om muligt forinden Besigtigelse af Skaden finder Sted, afgive tilligemed sit hele Mandskab, eller indtil fem af de fornemste Skibsfolk, en lovlig Søforklaring om det Forefaldne. I Særdeleshed bør i denne Forklaring oplyses Alt, hvad der staaer i Forbindelse med Havariet.
Den endelige Opgjørelse af Gros Havariet finder i Reglen Sted der, hvor Ladningen losses. Denne Opgjørelse benævnes Dispache, (ital. dispajare = adskille) og den Person, der opgjør den, Dispacheur. Han er en af Øvrigheden ansat Person, dog er ikke hans Opgjørelse at betragte som ubetinget bindende for Parterne; det staaer dem frit for at lade Domstolene afgjøre Sagen. Dispachen skal indeholde en kort Forklaring over den skete Ulykke tilligemed de ved denne bevirkede Tab, samt hvormeget samtlige Gjenstande skulle contribuere til det lidte Tab. Skipperen opkræver i Overeensstemmelse hermed Havaribidragene for Ladningen; han kan holde sig til denne for sammes Betaling, paa samme Maade som for Fragten og han behøver altsaa ikke at udlevere Ladningen, forinden Havaribidragene ere ham betalte.
I visse Tilfælde har den Forsikkrede Ret til at afstaae den forsikkrede Gjenstand til Assurandeuren, imod at erholde Forsikkringsummen udbetalt; dette kalder man at abandonnere. Ifølge Conv. kan Ladning og Skib abandonneres 1) naar der ikke i de sidste 9 Maaneder (dersom Reisen er imellem Steder i Europa, ellers 18 Maaneder) haves Efterretning fra det; 2) naar Skibet opbringes af en krigsferende Magt eller paa anden Maade røves eller anholdes, og Frigivelse eller Erstatning ikke er at opnaae inden 6 Maaneders Forløb, dersom Ulykken er indtruffen i Europa, etlers inden Aar og Dag; der kan dog strax abandonneres, hvis
